Spezial I-Schaft Stahlpleuel Satz für OM605, OM606

Hiermit bieten wir Ihnen speziell für den OM606 und OM605 Motor designte, hochwertige Stahlpleuel an. Die Bauform ist so gewählt, dass das Gewicht und die Schwerpunktlage nahezu dem Original-Pleuel entspricht. Dadurch geht der Austausch insbesondere beim OM605 nicht mit einem massiven Eingriff in die internen Massenkräfte des Kurbeltriebs einher. Aus Sicherheit empfehlen wir trotzdem den Kurbeltrieb zu wuchten.

Die Pleuelkonstruktion ist für extreme Ladedrücke (4bar und mehr) ausgelegt. Durch die 3/10mm verkürzte C-C Länge können Sie bei der Motorrevision auf die Standard-Kopfdichtungsdicke zurückgreifen. Pleuelschrauben in hoher Güte von ARP bekommen Sie ebenfalls in unserem Shop.

Technische Daten:

• Kleines Pleuelauge: 28mm
• Großes Pleuelauge: 51,6mm
• C-C Länge: 148,7mm
• Dicke: 22mm
  
• Gewicht ohne Bolzen: Ca. 680g

Lieferumfang (jeweils ohne Pleuelschrauben):

• Option1: 6x Stahlpleuel (OM606)
  
• Option2: 5x Stahlpleuel (OM605)

Special OM606, OM605 I-beam connecting rod. The shape is specially designed to get the weight and the centre of gravity close to the original specification. With this, the influence on the internal mass forces of the crank drive is reduced to a minimum, especially on the 5 cylinder version. Nevertheless we suggest to get the crankshaft balanced. This extremely strong connecting rod will take boost pressures up to 4bar and even more. The 3/10mm reduced C-C length allows usage of the standard size head gasket when the engine is rebuild.

Bei diesem Artikel handelt es sich um einen Motorsportartikel, welcher nicht nach der StVZO zugelassen ist. Dieser darf nur im Motorsport verwendet werden. Wir verweisen zusätzlich auf den §21 und l§27 Absatz 2 der StVZO.